据《新京报》报道，5月21日上午十点，一辆罐车缓缓驶入河北燕郊一家粮油公司。一个小时后，这辆罐车满载三十多吨大豆油驶出厂区。

鲜为人知的是，这辆满载食用大豆油的罐车，三天前刚将一车煤制油从宁夏运到河北秦皇岛，卸完后并未清洗储存罐，就直接来装上食用大豆油继续运输。“罐车一般分为危化品罐车和普货罐车，危化品罐车运输的一般是汽油、柴油等易燃易爆的液体，而普货罐车顾名思义就是运输危化品以外的普通液体，“煤制油产品，比如像液蜡、白油这些，它们明火点不着（使用专用灶具气化后可燃烧），不属于危化品，普货罐车就能运。”这是一名罐车司机的自述，从中我们不难看出，危化品罐车界限分明，属于专车专用的领域。但是到了普货罐车界限就比较模糊了，其中就不乏黑心运输车队混装食用油的现象。

暗处的蟑螂

煤制油，那是一种由煤炭加工而来的化工液体，如液蜡、白油等。有罐车司机向《新京报》记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。

“以前运食用油的罐车一般空车返回，以天津到西安为例，Zui早单程运费报价都在每吨400元以上，现在降到200元左右。”

单次洗罐的成本少则三五百，多则八九百。”

从这些罐车运输司机的口中我们可以得知几点点重要信息：一，罐车混装早已成为运输行业里的普遍现象，只是刚被曝光而已；二、消费降级，专车专用成本高；三，洗车成本高。

因此，只是有良心的媒体曝光跟踪了此次事件，况且，此次事件涉及的单位为央企。光天化日，朗朗乾坤，我们能听到这种严重危及群众健康的事件，可想而知，在曝光之前又有多少被污染的毒油流入餐桌。

管理验收机制严重缺失

一、管理制度不完善。我国于2014年开始实施的《GB/T30354-2013食用植物油散装运输规范》,不过该《运输规范》只是推荐性的国家标准，不是强制性的国家标准，对食用油厂家约束力有限。

二、无良企业验收不严谨。在此次事件中，涉事企业的验收十分不严谨，验罐成了走过场，不少商家甚至会配合运输车队为了逃避验收而做出的一系列漠视食品安全的行为，仅仅是为了降低成本。

三、一些运输公司自身管理出现问题。不少运输食用油的罐车罐体上喷涂的信息都有明显的涂改痕迹，有一些罐车只是用贴纸将“普通液体”字样遮盖住，再重新张贴一张写有“食用油”字样的贴纸。这样如此大胆的投机取巧行为竟被行业默认许可。

食品安全大于天，在提倡食品安全的当下，竟还能看到如此触目惊心的新闻，这是对食品安全的亵渎，对群众生命健康的极端漠视。光明处出现一两只蟑螂，说明暗处早已拥挤不堪，希望此次事件能够引起政府、企业、以及相关部门的重视，推动相关法律与制度的完善。问责不是重点，如何处理与作为才是Zui终目的！

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